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中国叉R面着哪些问题Q?/div>
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发布旉 : 2017-10-11
     国内?0名中Q除安叉、江淮、柳工、山推、厦工是国营控股外,其余都是U营、合资或者外资企业。因此由国家机构来主导重l合q不现实。在中国Q?a href="http://www.e1ng2r.cn/supply/384.html" target="_blank">叉R业新介入者往往考虑的是l装吨?a href="http://www.e1ng2r.cn/ccjs/nrcc/" target="_blank">内燃叉RQ原因是该吨位段需求巨大,配套Ҏ(gu)Q收效明显。代h同质化品严重,~Z特色Q利润失。同Ӟ国内叉R配套件质量低下,D整机水^提升~慢。个别行业媒体夸大行业利润率Q得一些陷入者抽w不得,难以自拔?/span>
 
      但通过世界叉R历史及全球资本市场的l验来看Q以市场手段来洗涤和收拾中国叉R市场pQ在沉重代h(hun)中进行规范似乎成了惟一途径。在W者看来,q个q程臛_需?~10q或者更长的旉。上面提刎ͼ中国叉R刉业基础薄弱Q大市场非大国。既然国家机构无法干预,q就需要从业者自q清Ş势,痛定思痛走创C路?/span>
 
      回首叉RԌƧ美日从业者亦l历无序竞争最后走向行业范l,规避同质化,产品各有千秋。在l分市场Q有的企业一q几十年如一日,不管叉R市场如何M覆雨惊涛骇浪Q专注始l。ƈ不能赚取快钱的叉车业适合可持l经营,但中国目前Qw的l济环境让叉车这个市场深受其実?/span>
但事实上Q我们对叉Rq个ƣ欣向荣的行业ƈ不?zhn)观失望。合力前不久收购了以?sh)动叉R见长的宁波力达,拉响了国内行业重l的可。不具有先见之明的企业亦开始专注于创新和研发。在~学费学取教训的同时Q合q这条\昄q不是坦途,但前途光明?/span>

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